CKD氣缸活塞桿連桿組構成的特點是什么？
CKD氣缸活塞桿從而提高表面抗腐蝕能力，活塞桿并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體壽命。 滾壓工藝是一種高質量的工藝措施。
　　CKD氣缸活塞桿連桿組構成部分淺析 活塞連桿組是由活塞、活塞桿、活塞銷與連桿等主要零件組成。在組裝前要認真地選配，仔細地檢查，否則將會增大總裝難度，并影響修理質量。一、組裝前的檢查與選配1.檢查活塞、連桿的質量允許差同一臺多缸柴油機，各活塞質量差不能超過lOg;連桿質量差不能超過20g;活塞連桿組總成質量差不能超過30g。2.活塞與缸套的選配我們日常實踐中的選配方法是：把活塞與缸套洗凈擦干，在各自的工作面上涂上一層清潔機油，將缸套直立，活塞頂部朝下，并用右手平穩地放入缸套。
　CKD氣缸活塞桿是現在在廠房中比較受歡迎的一種材料，它的性較廣泛，作用性大，在工程機械、汽車制造行業中都有它的身影。
　　是CKD氣缸活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。油缸桿的基本特征是細長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。
　　CKD氣缸活塞桿的厚度：
　　1.硬度層厚度：1.5-3mm