美PARKER單向節流閥P32EB14EGABNGP
美PARKER單向節流閥是由三級組成。閥錐由座閥結構的伺服閥芯進行導控制。
帶力反饋的比例電磁閥調節伺服閥芯的位置。因此閥錐的位置不會受到壓差的影響。
壓差可以達到Z大的工作壓力。導控制的控制油流量大約為1 l/min。工作的Z低壓力為3 bar。
控制壓力必須大于A口處系統壓力的25。流量的調節精度為0.5。
由于流量特性曲線是漸進的因此當小流量時該調節精度在漸進區域內被改善為0.25。
整個行程的調節時間大約為25ms。當油液由B向A流動時在關閉的初始位置上由B向A
不能有泄漏。在該初始位置上導控制不需要控制油。回油口T的壓力不能高于100 bar。
Parker派克GFG系列2通調速閥 Parker派克GFG系列2通調速閥在液壓系統中2通調速閥屬
于流量控制元件。所調節的流量值與壓力、溫度和粘度的波動無關。
PARKER派克單向節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥
門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節
流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節
流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系
統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，
一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。PARKER派克單向節流
閥（throttle valve）的外形結構與閥并無區別，只是它們啟閉件的形
狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積
而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力
之用。PARKER派克單向節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表
面很快損壞－即所謂汽蝕現象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材
料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥
瓣能有較大的開啟高度，一般不在小縫隙下節流。
通過元件結構上的外部的控制油口P可以避免油路接通時瞬時的油液沖擊起動跳躍
。結構2 通調速閥是由三角形節流孔和一個的定差減壓閥所組成的。
所調節的流量值可以通過在旋鈕上的圓筒銷子鎖進行鎖定以防止意外的變動。
Parker派克PCMS系列2通調速閥 Parker派克PCMS系列2通調速閥用于對
流量進行壓力補償的調節。作為壓力變化的結果所調節的值可以在±5
的公差范圍內進行變化。當然粘度的變化也會產生影響并且必須引起注意。
Parker派克PCM系列2通調速閥 Parker派克PCM系列2通調速閥用于對流量進
行壓力補償的調節。作為壓力變化的結果所調節的值可以在±5的公差范圍內進
行變化。當然粘度的變化也會產生影響并且必須引起注意。
Parker派克 DURL06系列2通比例調速閥 Parker派克DURL06系列2通比例調速閥
DURL06 系列比例調速閥可以對液壓執行元件液壓缸

美PARKER單向節流閥P32EB14EGABNGP