PARKER齒輪泵CT032U0200-S主要特性
經銷PARKER齒輪泵按預定Z大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。

此方案限制進入系統(tǒng)的流量，使其具有Z佳。其是，通過回路規(guī)
模來控制Z大調整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，

并通過泵的旁通控制，使回路壓力降Z低，從而減少管路及其泄漏。

 旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團式負載傳感控制閥一起設計。
此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動機達Z佳速度的垃圾
運載卡車或動力轉向泵回路中，也可用于固定式機械設備。
吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。

派克齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。
派克齒輪泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。

也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，

需要時可在管路上另行安裝。該齒輪泵泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，
另一種是填料密封，可根據具體情況和用戶要求確定。
泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源。然而，
附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、

降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、
降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的可接近、復雜的柱塞泵。的可接近價昂、復雜的柱塞泵。的出口排出，
直達到預定壓力和（或）流量。這時，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口
，從而減少了該泵對系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少略高于高壓部分
工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。
組合或螺紋聯接卸載閥減少乃消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。

PARKER齒輪泵CT032U0200-S主要特性