怎樣避免REXROTH齒輪泵的振動和噪聲原因
    REXROTH齒輪泵液壓系統中的振動與噪聲常以液壓泵、液壓馬達、液壓缸、壓力閥為甚，方向閥之，流量閥更之。有時表現在泵、閥及管路之間的共振上，有關液壓元件（泵、閥等）產生的振動和噪聲故障，可參閱本書相關內容。
    REXROTH齒輪泵軸承磨損引起振動。③泵與電機聯軸器安裝不同心（要求剛性聯結時同軸度≤O．05mm，撓性聯結時同軸度≤O．15mm)。
    REXROTH齒輪泵外界振源的影響，包括負載（例如切削力的周期性變化）產生的振動。
    REXROTH齒輪泵剛度不好， 例如油箱頂蓋板也常是安裝“電機—液壓泵”裝置的底板，其厚度太薄，剛性不好，運轉時產生振動。液壓設備上安設的元件之間的共振a．兩個或兩個以上的閥（如溢流閥與溢流閥、溢流閥與順序閥等）齒輪泵的彈簧產生共振。
    REXROTH齒輪泵與配管管路的共振。如溢流閥彈簧與導遙控管（過長）路的共振，壓力表內的波爾登管與其他油管的共振等。C．閥的彈簧與空氣的共振。如溢流閥彈簧與該閥遙控口（主閥彈簧腔）內滯留空氣的共振，單向閥與閥內空氣的共振等。⑦液壓缸內存在的空氣產生活塞的振動。雙泵供油回路，在兩泵出油口匯流區產生的振動和噪聲。
    REXROTH齒輪泵向引起壓力急劇變化和產生的液壓沖擊等產生管路的沖擊噪聲和振動。⑩液控單向閥的出口有背壓時，往往產生錘擊聲。
    REXROTH齒輪泵彈簧式蓄能器[圖7-9(b)]。
    是利用彈簧的彈性變形而產生的彈性勢能來使密閉容器中的液壓油成為具有一定液壓能的壓力油。這種蓄能器具有結構簡單、溫度范圍寬等，適用于蓄能和緩沖。但是，由于它存在著供油流量小、循環頻率低、彈的壓縮量難于調定等缺點，因而應用不普遍。活塞式蓄能器[圖7-9（圣通過改變充氣腔內預充氮氣的體積來使蓄能器的儲油腔內的液壓油成為具有一定液壓能的壓力油。
    這種REXROTH齒輪泵具有結構簡單、乏及可靠性較高、壽命長、供油流量大、齒輪泵溫度范圍寬等，適用于大流量蓄能的液壓系統。但是由于這種蓄能器活塞運動的慣性大、靈敏性較差、磨損泄漏大、效率低，故它不適合用于工作頻率高，壓差小及無泄漏的液壓系統，也不適合用于吸收液壓系統的脈動和液壓沖擊。④皮囊式蓄能器[圖7-9(d)]。
    REXROTH齒輪泵是通過改變氣囊內預充氮氣的體積，從而使蓄能器儲油腔內的液壓油成為具有一定液壓能的壓力油。
    這種蓄能器具有密封性好，效率高、，靈敏度高、結構緊湊、重量輕、易維護、動作慣性小等。所以，它在液壓系統中的應用為廣泛。⑤隔膜式蓄能器[圖7-9(e)]。
    REXROTH齒輪泵是通過儲氣腔內預充氮氣的體積發生變化而使儲油腔內的液壓油成為具有一定液壓能的壓力油。這種蓄能器具有質量輕、薄膜變形阻力小、無慣性、吸收壓力脈動好等。可用于動作頻率高，容積小的液壓裝置中吸收液壓脈動。但是，由于這種蓄能器存在著容積小、輸出流量小、維修又極不方便等缺點，因而，它的受到了很大的限制。
    其電壓一般為12V、24V和1IOV。其是不會因鐵芯卡住而燒壞，體積小，工作可靠，允許切換頻率為1 20／分，甚可達300／分，換向沖擊小，壽命高達2干萬以上。
    但啟動力比交流電磁鐵小，曼，齒輪泵需要電源整流回路。干式電磁鐵是20世紀60～80年代電磁閥用得多的一種閥用電磁鐵。②濕式電磁鐵的組成與工作原理（圖6-25與圖6-26）。濕式電磁鐵在工業液壓領域中是相對較新的設計，與氣隙式設計相比，濕式銜鐵設計的在于散熱性好和取消了在干式電磁鐵中易造成泄漏的推桿密封，從而提高了可靠性。
    REXROTH齒輪泵由線圈、矩形框架、推桿、銜鐵（鐵芯）和導磁套管組成的，線圈安置在矩形框架內，兩者采用塑料封裝在一起，該封裝件中有一個貫穿線圈中心和框架兩側的通孔，用以套在導磁套管上。
    導磁套管內裝有銜鐵，該導磁套管采用擰入安裝的方式安裝在方閥的閥體上，導磁套管內腔與方向閥的回油通道相通，故銜鐵浸潤在系統的油液中，這就是稱之為“濕式銜鐵”的原因。
    REXROTH齒輪泵有電流通過線圈時，線圈周圍便產生磁場，該磁場通過圍繞線圈的矩形鐵磁通道和線圈芯部的銜鐵而加強。在濕式銜鐵線圈接通電流的瞬時，在線圈外面，電流所產生的磁場會把銜鐵吸人，并撞擊與閥芯相接觸的推桿，使方向閥換向。
    REXROTH齒輪泵使線圈磁場*分布在鐵磁通道內。鐵是良好的磁導體，而圍繞銜鐵和推桿的油液則導磁能力很差，濕式電磁鐵的動作原理是基于磁場會拉入銜鐵，以減小線圈心部處造成很大磁阻的縫隙。 隨著銜鐵的移人，縫隙逐漸減小，電磁鐵輸出的推力越來越大，銜鐵在線圈內時的電磁力大于其在線圈外時的電磁力